TRAM-MAGazín

Vozovna Pankrác

18. října 2009 v 12:21 | Jim,KH
V dnešním videu se podíváme do vozovny Pankrác, samozřejmě
z kabiny řidiče tramvaje při výjezdu z vozovny. Pak následuje
zatažení, které je zajímavější, protože projedeme halou denního
ošetření a pak následuje objezd celého areálu a tramvaj se vrátí
zpětným pohybem do lodě vozovny na odpočinek.

Tramvajový panel podruhé

30. září 2009 v 14:09 | Jim
V dnešním článku vám představím, tedy alespoň trošíčku, palubní
počítač v tramvaji, zkrátka APEX.
Toto zařízení je vlastně pojítko, buď verbální nebo datové od řidiče
směrem k tramvajovému dispečinku a je součástí řídícího programu
tramvají - DORIS, a zároveň směrem k cestujícímu formou hlásiče
ve voze a vizuálnímu systému zobrazení linky.

Tramvajový panel poprvé.

15. září 2009 v 14:37 | Jim
V komentářích se objevilo přání popsat panel tétrojky. Tak tedy, jdeme
na to. Začneme nejvíce používanou částí, ze které řidič prakticky
nesundá ruku. Budu vlastně popisovat obrázek.

Jak to funguje - jdeme do práce

2. září 2009 v 23:51 | Jim
Dnes si povíme jak vypadá jedna konkrétni směna řidiče pražské
tramvaje!

Jak to funguje - přestávky.

20. srpna 2009 v 14:36 | Jim
Sneslo se na mně hned několik dotazů ohledně přestávek. Tak jak
vlastně řidič tramvaje odpočívá?
Turnus jako takový je postaven různorodě a vlastně to nejhorší pro
odpočinek vyplívá z jeho podstaty - neustálé změny biorytmů.

Jak to funguje - turnus řidič tramvaje

16. srpna 2009 v 16:15 | Jim
Tak si dáme opět něco ze zákulisí. Pro ty z vás, co zajímá jak
fungují pracovní směny řidičů tramvají v Praze, čtěte dál.

"Moje malá premiéra"

4. srpna 2009 v 17:32 | Jim
Tak jsem jí poprvé potkal na trati. Né že bych jí neznal, už jsem jí
prošmejdil docela dost, ale na trati.... Nepřipraven....
Je to zvláštní pocit, člověk ví co potká, a najednou je tam něco
jiného. To se v Praze tak často nestává. A navíc to bylo bez
přípravy, vykroužil jsem oblouček kolem kasáren a byla tam!
Opravdu to nedovedu popsat. Zkrátka překvápko. A navíc
nějaký cizinci se ptali co s lístkama. Neviděli, že já mám jiný
starosti, první rande na trati. Lístky.... Insert in tiket maschin nebo
tak něco jsem vykoktal a rychle alespoň jednu mobilovku na památku.
A je tady, PATNÁCTKA!!!!!

Linka na přání podruhé!

2. srpna 2009 v 13:41 | Jim
Tak jsem pročetl vaše přání z komentářů v článku LINKA NA PŘÁNÍ
a vyšlo mi, že nejvíce příznivců pro zveřejnění má linka 9.
Jakmile dojede na konečnou linka 22 čeká vás druhá metrolinka.
V průběhu srpna se budete setkávat z pražskou devítkou.
Pojedeme ze Spojovací do Řep a když je to linka na přání,
tak jsem jí tentokrát nechal kompletní včetně stanicování, protože
toto přání se v průběhu roku na našich stránkách objevilo.
Budu rád, když mi napíšete jak se vám bude verze i se
stáním v zastávkách a na křižovatkách líbit...
Ps: další KOKO se blíží.....

Výluka MALOSTRANSKÁ

25. července 2009 v 11:43 | Jim
V rámci linky 22 jsme se projeli stanicí Malostranská, tak v dnešním videu
se podíváme, co se stane, když se těchto 125 metrů opravuje.
V plánku vidíte kudy to musí tramvaj objet, aby najela 1620 metrů
výlukou.
Na průjezdu jsou zajímavé krátké úseky na křižovatkách, které
v běžném provozu tramvaje neprojíždějí.
V prvním videu je směr KLÁROV - MALOSTRANSKÉ NÁM.
Video z opačného směru máte ZDE

Strom

24. července 2009 v 0:22 | Jim
Co může způsobit jeden spadlý strom?
Praze a její tramvajové síti se letošní řádění počasí víceméně
vyhybá. Ale stačil jeden spadlý strom na tom nejméně vhodném
místě a Praha měla dvě separátní tramvajové sítě.
Stalo se to na křižovatce Chotkovy a Bádeniho ulice a tramvaje
tudy nemohly projíždět. Jelikož je trať na Letné neprůjezdná,
tak do Prahy 6 vedou koleje pouze přes toto místo. A tak tramvaje
otáčely přes mosty v okolí Malostranské a z druhé strany dojely
nejdál na Brusnici.
Na videu je jeden z prvních průjezdů tramvaje po odstranění překážky.
 
 

Reklama